Задвижки используются в трубопроводных системах для запуска и остановки потока жидкости.. Они работают, поднимая или опуская круглую или прямоугольную заслонку на путь потока, чтобы контролировать поток.. Задвижки бывают двух основных конструкций. – упругое сиденье и металлическое сиденье. Задвижки с упругим седлом иметь заслонку, которая прижимается к мягким седлам для обеспечения плотного закрытия. Упругие посадочные поверхности обеспечивают герметичную изоляцию и при этом бережно относятся к воротам.. Это делает их хорошо подходящими для систем водоснабжения и других применений, где требуется герметичное перекрытие..
Конструкция задвижки с упругим седлом
Упругие клиновые задвижки имеют задвижку, которая перемещается вверх и вниз по металлическим направляющим, называемым боковыми направляющими.. Когда открыто, затвор полностью убирается с пути потока, обеспечивая полную, беспрепятственный поток. Ворота имеют посадочные поверхности с обеих сторон, покрытые эластомером.. Обычно используемые эластомеры включают EPDM., НБР, и резина. При закрытии клапана, заслонка опускается между упругими седлами клапанов, создание плотного уплотнения для остановки потока. Эластичные уплотнения поглощают силу опускающихся ворот., предотвращение ущерба.
Корпус клапана обычно изготавливается из ковкого чугуна или литой стали.. Ковкий чугун обладает хорошей прочностью и устойчивостью к коррозии, но при этом имеет меньший вес.. В зависимости от применения также используются другие материалы корпуса, такие как нержавеющая сталь или бронза.. Стебель, направляющие для ворот, и крепежные детали обычно изготавливаются из нержавеющей стали для обеспечения прочности и устойчивости к коррозии..
Ключевые преимущества задвижек с упругим седлом:
- Плотное отключение – Клапаны с эластичными седлами обеспечивают герметичное перекрытие, предотвращение утечек даже при высоких давлениях.
- Низкий рабочий крутящий момент – Для открытия/закрытия клапана требуется меньше усилий из-за меньшего трения между шибером и седлами..
- Более длительный срок службы – Сиденья защищают ворота от ударов, снижение износа и продление срока службы клапана.
- Двунаправленный поток – Упругие седла пропускают поток в обоих направлениях, что делает клапаны пригодными для реверсивного потока..
- Низкие расходы – Сиденья исключают истирание и стук, характерный для сидений типа «металл по металлу»..
Задвижки с эластичным седлом доступны в размерах от 2″ до 48″ и классы давления от 150 к 600 пси. Они соответствуют таким стандартам, как API, или превосходят их. 609 и МСС СП-70. Типичные области применения включают муниципальные системы водоснабжения., орошение, химическая обработка, и электростанции.
Задвижки большого размера
Для управления очень большими трубами или потоками высокого давления., требуются задвижки большого диаметра. Эти тяжелые клапаны выпускаются с размерами NPS от 16″ до 48″. Задвижка большого размера весить где угодно от 650 фунтов за 16″ сорт 150 клапан до 9,000 фунтов за 48″ сорт 600 клапан. В основном их используют в масле. & газ, химическая обработка, районное отопление, и электроэнергетика.
К основным типам больших задвижек относятся::
- Восходящий стебель – При открытии шток клапана поднимается вверх.. Это показывает положение клапана.
- Невыдвижной шток – Шток не поднимается и не опускается. Положение клапана внешне не видно.
- Расширяющиеся ворота – Ворота расширяются при закрытии для обеспечения лучшей герметизации..
- Двойной диск – Два параллельных диска уплотняют вместо цельного затвора.. Подходит для грязных услуг.
- Ножевые ворота – Ворота скользят горизонтально, а не поднимаются вертикально.. Часто используется для навоза.
- Через кабелепровод – Путь потока проходит через затвор прямо, а не под прямым углом..
Большие задвижки могут иметь особые конструктивные особенности, такие как усиление корпуса., большие диаметры штока, роликовые направляющие, зубчатые приводы, и байпасы, чтобы справиться с высоким давлением и задействованными силами. Убедитесь, что клапаны соответствуют применимым стандартам ASME и API для условий эксплуатации..
Подземные задвижки
Задвижки подземные или подземные предназначены для установки под землей в трубопроводных системах.. Они позволяют перекрывать трубопроводы во время технического обслуживания или аварийных ситуаций без проведения земляных работ.. Подземные задвижки поставляются с фланцевыми или механическими соединениями для соединения с подземными участками труб. Их защитные покрытия и герметичная конструкция штока предотвращают проникновение грунтовых вод и коррозию..
Существует два основных типа подземных задвижек.:
Невыдвижной стебель (НРС) – Шток и задвижка не возвышаются над клапаном, поэтому защитный кожух штока не требуется. Вал вращает резьбу штока через втулку.. Клапаны NRS проще, но не указывают положение клапана..
Восходящий стебель (РС) – Шток заметно поднимается над клапаном., показывая его открытый/закрытый статус. Корпус штока доходит до уровня земли, защита обнаженного стебля. Клапаны RS обеспечивают индикацию положения, но со временем корпус штока может протекать..
Подземные задвижки имеют фланцевые соединения, размеры которых соответствуют фланцам труб ANSI/AWWA C110/C153.. Типичная длина прокладки, включая клапан, суставы, и рабочий шток 6 к 8 ноги. Глубина закопания варьируется от 3 к 10 футов в зависимости от климата, глубины промерзания. Клапан, суставы, и корпус штока покрываются покрытием для защиты от коррозии от почвы и воды.. Обычные покрытия включают эпоксидную смолу., наплавленная эпоксидная смола, цинк, и полиэтиленовые рукава. Квадратная рабочая гайка соединяется со штоком клапана на уровне земли.. Подземные задвижки соответствуют таким стандартам, как AWWA C500 и API 6D, что обеспечивает надежную работу..